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深八:聊聊电影《空天猎》票房,再看看长城9月销量表现

个人给片子打分6分,军事题材,实拍的空军装备实在是有诚意。李晨也很认真,很努力,比某郭姓导演不知多了多少对电影本身的敬畏,足见,这个世界上并不是光努力就能成功的。

去看这个片子的原因也很有意思,众所周知我不是军事迷,只是因为这部电影的主要赞助方是哈弗,这就很有意思了,毕竟这是一部重要剧情都在天上的影片。看完倒是觉得哈弗在片中两个镜头的存在感实在是弱的几乎可以忽略不计,这一点也说明李晨导演在植入时表现的非常克制,是尊重观众的。总的说起来,哈弗对“大国重器”为核心的影片进行赞助,其意义可能也并不在于片中的那几个镜头露出,更多的还是对我国在高精尖自主研发方面的致敬。

需要说明的是,即使是好莱坞也习惯于用科幻而非实拍手段来表现军事题材,《空天猎》是目前唯一一部对我国空军顶尖装备进行实拍的电影,片中的特技很多也是由我们中国空军战士来完成,辅以国外CG团队的视觉特效,这个部分的视觉呈现水准是在80分以上的。

很巧,放完假投入工作后,看的第一份销量报表就来自长城。10月10日晚上,长城发布了其9月份的产销快报。9月共计销售新车102,037辆,较去年同期增长4.46%;今年1-9月累计销售705,506辆,同比增长2.25%,其中,哈弗SUV前9个月累计销售77,755辆。其中,新成员M6增长稳定,售出新车6,790辆,SUV同比增幅上升至2.44%。而中流砥柱车型H6则在9月销量为45,161辆,比上月增长15.36%。

而最为醒目的就应该是WEY,旗下VV7和VV5两款车型在9月累计销售突破万辆大关,达到12,013辆。

(图据长城产销快报)

和哈弗赞助的《空天猎》票房相比,哈弗的产销数据可谓是一骑绝尘了,而SUV份额占到长城的88%,足以说明其深耕细分市场时具备过硬的素质。市场是检验产品成败的关键,尤其是WEY品牌两款车型合并破万这一点,无疑更值得长城感到鼓舞。

说起来,WEY算是从品牌宣布诞生那一天起就充满了争议,尤其是首款车型VV7推出后,市场上叫好声愈烈,唱衰声也不绝于耳。如果不那么玻璃心的话,理智的人应该明白,一款十全十美的车型在这个世界上是不存在的。在做好了豪华氛围、静音、行车质感以及安全这些指标之后,对这些有需求的消费者,大可以从原有的哈弗SUV中找到一个完全不同的选择,这就够了。

这也是为什么很多人担心VV5上市之后会影响H6的销量,但实际上从9月份的销量上来看,VV5销量超过4500台,然而H6则比上月增长了15.36%。所谓不破不立,品牌向上永远是最为艰难的一条路,敢于为自己设定另一个极限开辟另一个战场的长城,也可以说在争议声中取得了第一个阶段性胜利。

作为一个喜欢看电影的人,也一直觉得国人对中国电影的态度和对中国汽车品牌的态度有些异曲同工的地方,当然,探讨这些的时候要忽略那些纯粹出来骗钱的烂片不计。近年来很多诚意之作虽然非常好看,但是仍然叫好不叫座,很大程度上因为观众就是觉得“国产不行”,甚至于即使口碑票房双丰收的影片,依然有人会说“xx桥段抄袭好莱坞”。可惜同样的套路到了好莱坞电影身上就成了“致敬”,双标玩儿的特别6。

回到汽车身上,中国品牌的历史积淀远远不如国外老牌们这一点毫无疑问,然而中国品牌近几年的努力却是有目共睹。中国品牌做不出好车的论调,早已在排行榜上被打破——前几年,你能想象中国品牌能够在销量排行榜上和合资品牌分庭抗衡甚至整体态势会远远好过法系韩系?当这一切实现的时候,挑剔的眼光自然要有,然而该有的掌声也不能缺席。

就如同《空天猎》,它确实不够好,但远好过我看过的很多国外垃圾电影,尤其是作为李晨的第一部作品,它有足够的诚意。如果你会说,为什么那么多人都说不好?我只能说,因为人云亦云的人实在太多。即使它不值得你买张票走进电影院,然而将来在免费看到它的时候,我想除了较弱的剧情必定引起吐槽之外,我大空军的牛逼还是会让你暗暗点赞。

据小道消息说,李晨之所以能够有机会接拍这部其实并不讨巧也不好拍关键是成本耗费巨大的作品,是因为很多导演并不会接,就凭这份勇气和他把范爷拍得那么好看(一定是真爱),他的下一部作品我还是会去看。

遥想《战狼1》当年的票房也不过5.5亿,我想说,这个世界上的能量是守恒的,付出多少获得多少,认真的人,或早或晚,总会有糖吃。

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